FINANZA E BILANCI

22/07/2004

Programma innovativo in ambito urbano

La Conferenza permanente per i Rapporti tra lo Stato, le Regioni e le Province autonome di Trento e Bolzano, in data 13 novembre 2003 ha approvato, ai sensi dell'art. 5 del D.M. Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti 27 dicembre 2001, il programma innovativo in ambito urbano finalizzato a contrastare il degrado urbano e sociale delle zone adiacenti alle stazioni ferroviarie delle grandi città e quelle limitrofe alle maggiori aree portuali. Il programma,è attuato con la previsione della partecipazione finanziaria delle Ferrovie dello Stato SpA, delle Autorità Portuali e di altri soggetti privati. L'attuazione di tale programma interessa i comuni di: Savona, Genova, La Spezia, Livorno, Massa Carrara, Piombino, Civitavecchia, Napoli, Salerno, Cagliari, Olbia, Palermo, Catania, Messina, Trapani, Taranto, Bari, Brindisi, Ancona, Ravenna, Venezia, Trieste.

Per quanto riguarda l'obiettivo specifico di innovazione, il programma intende favorire una sperimentazione su larga scala di modelli, di procedure di strumenti necessari ai fini dell'organizzazione dei processi di produzione del cambiamento in ambito urbano, partendo dal presupposto che stazioni ferroviarie e porti si affermano come nuove centralità urbane e territoriali in grado di innescare processi di integrazione tra le opere infrastrutturali di connessione tra il porto e le reti di comunicazioni terrestri (che spesso attraversano aree fortemente urbanizzate ed a volte gli stessi centri storici delle città-porto) e le attrezzature di tipo commerciale, direzionale, di servizio.

Le risorse finanziarie assicurate al suddetto programma, provenienti dall'art. 4, comma 2, della legge 8 febbraio 2001, n. 21, sono state ripartite tra i comuni interessati all'attuazione del programma utilizzando alcuni dati caratteristici dello stesso comune (densità territoriale, concentrazione territoriale, tasso di disoccupazione, denunce presentate all'Autorità Giudiziaria, traffico passeggeri stazioni ferroviarie, traffico merci stazioni ferroviarie, traffico passeggeri porti, traffico merci porto) sulla base dei quali sono stati predisposti degli indicatori di rilevanza urbana, di disagio sociale e di rilevanza intermodale.